1. La funzione del coppa dell'olio dell'ascensore
(1). Ridurre l'attrito e resistere all'usura
All'interno dell'ascensore, in particolare nella tradizionale struttura a vite senza fine, sono presenti cuscinetti rotanti ad alta velocità e coppie di ingranaggi strettamente ingranate. Queste parti metalliche produrranno inevitabilmente attrito durante lo spostamento. La funzione principale della coppa dell'olio è quella di fornire olio lubrificante in modo accurato e continuo alla superficie di attrito chiave che necessita di lubrificazione attraverso un sistema controllato, ad esempio tra la sfera e la pista del cuscinetto e tra la superficie di ingranamento della vite senza fine e l'ingranaggio a vite senza fine. L'olio lubrificante svolge qui il ruolo di "scudo". Il film d'olio che forma separa le superfici metalliche a contatto, trasformando il dannoso "attrito secco" in benefico "attrito liquido". Può assorbire il calore generato dall'attrito delle parti e diffonderlo su una superficie metallica più ampia attraverso il flusso di olio, favorendo così la dissipazione del calore e prevenendo la ricottura o il grippaggio delle parti a causa del surriscaldamento.
(2). Aiutare la dissipazione del calore e mantenere la stabilità
L'attrito tra le parti metalliche genererà continuamente calore. Se questo calore si accumula, causerà un'espansione anomala delle parti e una diminuzione della viscosità dell'olio lubrificante, formando così un circolo vizioso di "attrito-aumento della temperatura-guasto della lubrificazione-attrito più intenso". La coppa dell'olio rimuove indirettamente questo calore fornendo continuamente olio, aiutando a mantenere la macchina di trazione in funzione entro un intervallo di temperatura operativa ragionevole ed evitando arresti improvvisi causati dal "collasso termico".
(3). Raccogli le impurità e mantienile pulite
Durante il funzionamento a lungo termine degli ascensori, è inevitabile che minuscoli trucioli metallici, polvere e altri inquinanti invadano il sistema di lubrificazione. La coppa dell'olio è spesso progettata con un'area di sedimentazione relativamente statica, dove le impurità più pesanti si depositeranno gradualmente, invece di circolare con l'olio nell'intero sistema di lubrificazione, causando un'usura secondaria su parti di precisione come cuscinetti e ingranaggi, formando una sorta di "usura abrasiva", che accorcia notevolmente la vita dell'attrezzatura.
(4). Estendere la vita utile e prevenire guasti
L'esistenza della coppa dell'olio è un modello di manutenzione preventiva per ascensori. La sua struttura semplice realizza la filtrazione iniziale delle impurità nell'olio lubrificante. Le parti metalliche prive di una lubrificazione efficace produrranno violenti attriti e vibrazioni. La fornitura continua di olio alla coppa dell'olio garantisce che i prodotti dell'invecchiamento dell'olio lubrificante e le intrusioni estranee vengano effettivamente depositati sul fondo della coppa dell'olio, garantendo l'efficacia a lungo termine dell'olio.
2. Guida alla manutenzione della coppa dell'olio dell'elevatore
Il fulcro della manutenzione della coppa dell'olio è "mantenere la quantità, la qualità dell'olio e il circuito dell'olio normali. Qualsiasi problema in qualsiasi collegamento influenzerà direttamente il funzionamento dell'ascensore.
(1) Ispezione giornaliera (una volta alla settimana o ogni metà mese)
Ispezione del livello dell'olio: ispezionare visivamente il livello dell'olio lubrificante nella coppa dell'olio trasparente. Il livello dell'olio deve essere sempre mantenuto tra la linea della scala più alta (MAX) e quella più bassa (MIN).
Ispezione della qualità dell'olio: osservare il colore, la trasparenza e la presenza di impurità nell'olio lubrificante. L'olio normale è limpido e il colore non si scurisce in modo significativo. Se l'olio diventa torbido, nero o contiene detriti metallici, ciò indica che potrebbe esserci un'usura anomala all'interno.
Ispezione delle perdite: controllare il collegamento tra la coppa dell'olio e il condotto, l'estremità del condotto, ecc., per garantire che il circuito dell'olio non sia ostruito e sbloccato.
(2) Operazioni di manutenzione regolari (ogni trimestre o semestre o secondo quanto richiesto dal produttore)
Sostituzione dell'olio lubrificante: preparare un nuovo olio lubrificante dello stesso modello e un contenitore per la raccolta dell'olio. Aprire lentamente la valvola di scarico dell'olio o il rubinetto per scaricare completamente l'olio vecchio nel contenitore. Il vecchio petrolio dovrebbe essere adeguatamente smaltito per evitare l'inquinamento ambientale.
